Le 2 janvier, la société nationale des chemins de fer polonais (PKP PLK) a signé les rapports de réception des deux derniers tronçons du projet ferroviaire E75. Ainsi, les 25 sections du projet ont toutes été réceptionnées.

Le projet ferroviaire E75 est un projet d'infrastructure de marché public dont la valeur du contrat unique est la plus importante en Pologne. Le projet adopte les spécifications techniques et d'acceptation de l'UE, caractérisées par une vaste expertise, des normes élevées et des exigences de construction et d'exploitation synchronisées.

Depuis le début du projet, l'équipe de projet a donné toute sa place à la gestion et à l'exploitation locales, et a mis en place un mécanisme efficace de prise de décision et de communication. Le projet a résisté à l'impact de la pandémie de COVID-19, à la guerre en Ukraine, à la forte inflation et à la pénurie de main-d'œuvre. La modification des règles de protection de l'environnement a également retardé la mobilisation de certains travaux pendant près de deux ans. En outre, la «synchronisation construction/exploitation» a imposé des exigences strictes en matière de continuité du temps de travail, d'espace et de sécurité. Grâce à un modèle organisationnel efficace, à une analyse des risques et à des stratégies de réponse suffisantes, ainsi qu'à une approche axée sur les avantages, les différents facteurs de risque ont été résolus un par un, et les quatre étapes stipulées dans le contrat ont été achevées dans les délais prévus. Le projet a obtenu des résultats gratifiants en matière de sécurité, de qualité, de calendrier, de contrôle des coûts et d'autres aspects.